据俄塔斯社3月4日报道，近日歼10C战机开始转配使用涡扇10发动机，其性能让飞行员赞不绝口。之前因为担心可靠性的问题，涡扇10一直都是在歼11、歼16等双发战机上使用。现在也开始在单发的歼10C上使用，证明经过数年时间的使用，军方对其可靠性有了信心，并且对其性能也很满意。涡扇10大批量使用后，结束了我军战机动力一直靠进口AL-31FN的局面，也不用担心被卡脖子了。

　　据称涡扇10使用了很多新的技术，在性能上比AL-31FN有比较大的提升。发动机的推力提高了16%。AL-31F是一款优秀的发动机，其涵道比较小，油门动力响应速度快，推力强劲。不过这款发动机用在歼10等战机上存在着推力不足的问题，，而其大修的间隔时间也比较短，据称只有1千多个小时，维修保养都比较麻烦。另外该发动机的轴承润滑一直存在问题，歼10多次因为发动机故障坠毁。涡扇10解决了这些问题，并且使用了一些新的技术，不仅推力有所增加，而且大修间隔时间更长，发动机的寿命也更长。

　　歼10C换装太行发动机后，性能有很大的提升，飞行员赞口不绝。之前受限于AL-31F发动机的推力，歼10的挂载能力一直不佳，而且发动机发电量有限，歼10的电子系统性能也受到影响。换装了涡扇10以后，推力更大了，歼10C能够使用复合挂架，挂载更多的弹药，执行空战任务时，机动能力更强。另外歼10C使用的是有源相控阵雷达，新的发动机发电量更大，雷达的性能能够得到充分的发挥。从歼10C的外观也能够看到，该机增加了很多新的电子装备。歼10C已经是一款三代半战机，据称在三代机的对抗演练中，驾驶该机的飞行员取得了很大的优势。

　　专家称，太行发动机的列装标志着开始告别被外国人卡脖子的时代。之前国内企业没有开发过大推力的涡扇发动机，歼8等飞机上装备的还是涡喷发动机。国产先进战机，包括歼10、歼11、歼20都离不开AL-31F发动机，据称国内企业从俄罗斯进口的AL-31F发动机超过1000台。一台AL-31F发动机的价格大概是300万美元，每年都要在发动机上花费大量的资金。目前中俄处于友好状态，实际上除了能够从俄罗斯买到军用涡扇发动机之外，即使有钱，其他的国家也不卖发动机。建设强大的空军肯定不能一直依赖进口发动机，如果中俄发生矛盾发动机肯定会被卡脖子。涡扇10解决了有无的问题，也解决了可能被卡脖子的问题。

　　目前国产发动机的问题已经被提升到了国家的高度，很多科研院所都投入到了发动机的研制中。现在在研制中的发动机有涡扇15、涡扇20等，分别配套给歼20和运20等飞机。发动机研制难度非常大，国外即使有成熟的经验，研制一款性能可靠、先进的发动机也需要将近30年的时间。希望这一次能够集中精力，拿下发动机这个绊脚石。